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深圳空压机:浅谈螺杆空压机的高排气温度故障的解决
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   日期:2012-8-14   阅读:1018次

深圳空压机:浅谈螺杆空压机的高排气温度故障的解决

 高排气温度是螺杆空压机最常见的故障,其伤害也较大。设备长期在高排气温度状态下运行,重要有以下伤害:

1)、排气温度越高,压缩机为思考膨胀而留的间隙越大,压缩机的效率降低,招致电能仍旧耗费,产气量下降;

2)、降低油的运用寿命;

3)、高排气温度会招致更多的润滑油处于气相,增添油拆散的艰难,从而招致更多的油进入供气管网,不只油耗大批增添,同时使供气品质下降,可能影响用气设备质量;

4)、设备长期处于高排气温度状态下运行,会招致运用寿命减少;

5)、使环境温度升高,引起吸气温度升高,在耗费雷同功耗的状态下,吸气温度每升高3℃,产气量降低1%。

对此,通过对机组性能的测试、剖析,决议采取一些非惯例的方法来解决:

1、对温控阀芯进行从新设计、加工,实施自制代替:

温控阀是空压机油路系统最重要的核心控制元件,进口温控阀芯的元件已很难满意老机组的工艺要求。对此,采取设计两件温控阀芯元件来代替。

元件A                       元件B

元件A:用于室外气温长期较高的气象(室外温度25℃以上)。

元件B:用于室外气温长期较低的气象。

AB两个元件设计流量基真相等,实际上设计流量比原装进口温控阀设计流量偏大2%左右,但因为自制温控阀芯阻力要偏大一些,因此可认为设计流量基真相等。

2、水网改革:

将机组内的水系统管网改革。取缔原反冲水路,将机组内串联管网改为并联管网。

       

改后,管网的水力阻力大大减小,进入油冷却器的水量增大,降低油温,最终降低排气温度。

3、进气改革:

原进气口是在相对密封的机组内,机组内的空气温度要比机组外高5℃左右。因此改革进气,在原进气口上方的顶盖上开一个φ280口,再采取一根φ280×400的铁皮风管与原进气口衔接,这样新的进气口就到了机组外。因为进气温度大大降低,这样排气温度相应也会降低,在同功耗下,产气量也相应增添。

4、调校联轴器:

如图3,因为底座长期承受电机和压缩机的重量,检测得MN段地位下沉,使联轴器闭口偏差竟达300um(下闭口大),同时因MN两点下降的幅度不一样,使联轴器同轴心程度偏差为120um(电机联轴器端偏高)。宏大的偏差,引起压缩机运行异样,发热量增添,噪声增大很多。对此,采取以下方法解决:

1)、如图4,采取长400mm,宽250mm,厚度相适应的钢板,由C奖励别插入MN两点,直至整个进入底座下的缝隙内,使MN段上升,根基维持程度。

2)、调校联轴器,使其闭口偏差控制在12um内,同轴心程度偏差控制在15um内。

3)、调试完毕后,在底座下的缝隙内填充溢水泥。

因为联轴器的同心度调校的精度很高,机组运行状态非常好,噪声显著减少,同时发热也会相应减少。

5、将机组外壳的一块顶盖拆去,使压缩机及电动机部分热量由热空气自行向上排走。

通过以上措施,空压机长期延续运行至今,高排气温度的景象没有发生过一起。空压机在任何气象状态、负载状态下长时间运行,排气温度完整可以控制在9095℃,在螺杆空压机理想的温度指标规模内运行。

目前,设备噪声及发热量相应减小,油耗显著减少,空气品量变好,空压机效率进步,设备处于较理想的状态下运行,设备及配件的运用寿命及检修周期大大延伸。

文章来源:深圳康达盛空压机有限公司 http://www.kdskyj.com/

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