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深圳螺杆空压机:英格索兰压缩机转子故障剖析
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   日期:2012-8-15   阅读:1088次

深圳螺杆空压机:英格索兰压缩机转子故障剖析

美国英格索兰公司制作的型号为C90M×3压缩机,流量11942m3/b,进气压力(绝)0. 09MPa,排气压力(绝)0. 9MPa,功率1305kW,为三级压缩,三级转子成正三角形排列在增速机主动轴大齿轮四周,经增速后三级转子叶轮可到达34800r/min

1.故障

该机于19989月投入运行后,各项运行指标良好。2003427日以后,在线监测,二级轴振动并先后发生5次报警,随后自动复原。57日改换润滑油启动后,又因电气故障两次跳车。再次启动压缩机,伴有逆耳的摩擦声,8s后自停。控制盘显示二级轴振动大,跳脱,但现场盘车未发现异样。再次启动压缩机,16s后压缩机因二级、三级轴振动大联锁跳车。58日解体压缩机查看发现:二级叶轮偏磨,其偏磨地位见图M,B两处。轴在浮环密封处有宽7mm46mm偏磨沟痕,地位与叶轮处的磨痕成180°对应(如图1C处)。径向瓦呈喇叭状细微磨损。图1为转子磨损地位表示图,其中ABC三点为磨损地位,其中AC点在转子的同侧,BAC点对应180°地位。很显著,转子只要发生如图1中虚线所示的变形后才会招致ABC三点同时发生磨损。

2.原因剖析

操作均在降负荷状态下启动压缩机,在没有进行“升压”操作之前即发生联锁停车,不存在后续系统举措问题,因而完整能够扫除操作方面的原因。

招致转子在转动时变形的一个原因预计是轴产生裂纹,但经探伤查看后没有发现裂缝。另一个原因就是转子动不均衡,设备长期运转,叶轮产生不平均积炭。因为转子转速很高(28000r/min),所以渺小的不平权衡也会产生极大的离心力,招致转子曲折。从磨痕来看,叶轮B点磨痕为旧痕,证实叶轮和扩压器之间曾发生过摩擦。机组在线监测也显示,二级轴先后发生过5次振动报警,但振动随后又降低,这是因为积炭在转子振动过程中脱落,均衡始终变更所致。

机组解体后视察,一、三级转子叶轮也不同程度存在积炭景象,但一级转子叶轮完整,三级叶轮与扩压器发生了很细微的碰擦。为什么只要二级转子磨损严峻呢?经过实际测量,三级转子叶轮与扩压器的间隙为0.34mm,而阐明书要求为0.64mm,实际间隙只要要求的一半。由此推断,二级转子叶轮与扩压器的间隙很可能也偏小。当二级转子振动时,叶轮与扩压器发生碰擦,招致转子均衡好转,到达肯定程度后设备振动进一步加剧。特别是在压缩机启动过程中,大小齿轮啮合力、不平权衡的离心力合力加在一起,一方面招致油膜毁坏,轴瓦磨损。另一方面轴发生变形曲折,招致叶轮和扩压器发生霎时碰磨。此景象以前在每次开车时都会发生,但碰磨状况较轻。随着这种磨损的始终累积,不平权衡逐步加大,最终招致叶轮和轴发生了严峻碰磨。

3.论断

压缩机叶轮积炭不可避免,而且积炭到达肯定程度后会毁坏转子动均衡。应定期清洗入口过滤网来减少积炭,通过在线监测机组振动变更来及时清算叶轮,避免设备损坏。

文章来源:深圳市百盛机电有限公司 http://www.kdskyj.com/

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