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为什么气缸会早期磨损?
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   日期:2013-8-12   阅读:1064次
为什么早期磨损?
 
答:气缸早期磨损属于非正常磨损和划伤,属于事故局部严重磨损和腐蚀磨损咬,理由如下:
 
一,制造:
 
1。气缸(或液压缸)制造质量差,或粗糙的表面;
 
2。连杆和曲轴不垂直(或曲轴连杆);
 
3。活塞的中心和表面不垂直;
 
(4)的活塞环槽的斜;
 
5。活塞环张力太大或太高的表面硬度(含三元磷共晶);
 
6。活塞销座的中心与活塞中心不垂直;
 
(7)曲轴端隙过大;
 
8。活塞环的开口量(GAP)太小;
 
9。活塞销装配不好偏磨筒;
 
10。活塞与汽缸之间的间隙太小;
 
11。气缸的显微组织不符合要求,应珠光体的片或索氏体。有结构硬质合金的自由是不允许的。
 
二,使用维修:
 
1。泵油压力不足,气得不很好的润滑;
 
2。润滑油品牌不太厚或薄;
 
3。润滑油中含有机械杂质在及时更换端润滑;
 
4。无油设备或设备使空气和灰尘进入曲轴箱的润滑不良的曲轴箱填料;
 
5。飞溅润滑的压缩机,利默里克杆断裂(或水平太低);
 
6。气缸冷却不好,温度太高,太多的可乐;
 
7。进入气缸的空气过滤器的空气侧的影响,大量的灰尘。
 
缺陷2连杆经常有那些?
 
答:(1)。发生在平面平行于曲轴轴线和垂直于曲轴轴线的弯曲或扭转变形。弯曲或扭曲弯前必然会破坏轴承的正常工作,轴承和轴颈磨损甚至偏离报告,在时间为连杆变形相同,也可以引起的偏差气缸使活塞,局部接触或咬缸现象不能正常运行。
 
2。对连杆大头轴瓦和圆形孔磨损小端,形成椭圆锥。曲轴、活塞销(或十字头小)之间的紧密无缝隙,它太大,摩擦产生的热量影响的传导,导致加速耐磨合金衬套和轴承。
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