压缩机工作过程中，室外空气经过过滤进入压缩机后，受到压缩，温度急剧上升：同时，空压机螺杆的高速旋转也会因为摩擦产生大量热，这些热量使得由空压机出来的油气混合物温度上升，通常达到80℃～100℃。而企业需要的只是空气的压力，为了保障空压机正常工作的温度要求，多余的热量需要经过冷却系统进行快速的降温，如果没有热回收系统，多余的热量就会通过冷却系统排放大气中，不仅需要额外的电能，而且造成了废热污染。
因此，现在很多的老厂都对原有的有油螺杆空压机进行了热回收的改造，对这部分多余的热量进行合理的应用；在很多新厂中，设计开始就直接加入热回收系统，降低了经营费用，起到了节能减排的效果。
影响喷油螺杆空压机余热回收的主要因素有：
螺杆空压机排气温度、喷油温度以及喷油量等，其余热回收系统回收的热量主要来源于高温油。
具体改造过程是在不改变空压机原有工作状态的前提下，将之前通过冷却塔的冷却系统换成余热回收系统，通过余热回收系统对高温油气进行冷却，把得到的热水供用热点使用。
当余热回收系统不能把高温油降温到合理温度时，由冷却塔组成的冷却系统对高温油进行冷却，这样由两个冷却系统对油进行冷却，能够保证油温在更加合理的温度，保证了空压机高效稳定的运行的同时，也实现了主机节能。
